Советы мастеру

К проведению сварочных работ допускаются сварщики, прошедшие противопожарный минимум и получившие от главного инженера специальное квалификационное удостоверение на право допуска к проведению огневых работ.
На месте сварки необходимо предусмотреть средства пожаротушения (огнетушители или ящики с песком, лопату и ведра с водой).
Каждый сварщик обязан перед началом работы проверить исправность аппаратуры, готовность места сварки в противопожарном отношении (наличие средств пожаротушения: песка, ведер с водой, огнетушителей). Во время работы не допускать попадания пламени горелки, искр расплавленного металла, электродных огарков на сгораемые конструкции и материалы. После выполнения сварочных работ необходимо тщательно осмотреть рабочее место, нижележащие площадки и этажи, а в случае воспламенения полить их водой.
При проведении сварочных работ запрещается:
приступать к работе при неисправной аппаратуре;
допускать к сварочным работам сварщиков и учеников сварщиков, не сдавших экзамена по противопожарной безопасности при выполнении сварочных работ;
производить сварку, разрезку свежеокрашенных конструкций до полного высыхания краски;
пользоваться при сварке одеждой и рукавицами со следами масел, жиров, бензина и других горючих жидкостей;
хранить в сварочных кабинах или в зоне сварки горючие или взрывчатые вещества и материалы;
выполнять сварку емкостей с горючими и взрывчатыми веществами, а также сварку сосудов, находящихся под давлением; сварку работающего оборудования или оборудования, находящегося под напряжением;
допускать соприкосновение электрических проводов с баллонами газа;
перегревать баллоны с газами;
работать вблизи баллонов с газами инструментом, вы¬зывающим появление искры;
вешать на газопроводы тряпки, промасленную ветошь;
выпускать полностью газ из баллонов (газ следует расходовать до снижения давления до 0,05—0,1 МПа);
переносить баллоны на руках, на плечах.

Читать полностью »

При производстве монтажных работ необходимо строго соблюдать нормы и правила техники безопасности, приведенные в СНиП II1-4-80, ОСТ 36-108—83, а также «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденные Государственным комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР (Гостехнадзором СССР), которые распространяются на краны всех типов, ручные и электрические тали, ле-бедки для поднятия людей, сменные и грузозахватные приспособления — стропы, траверсы и тару.
При производстве монтажных работ, кроме указанных правил, следует соблюдать санитарно-гигиенические нормы и выполнять правила техники безопасности, утвержденные органами государственного надзора и соответствующими министерствами и ведомствами СССР по согласованию с Госстроем СССР.
Для усиления контроля за производством особо опасных монтажных работ или при выполнении работ в сложных условиях (работа вблизи линий электропередач или эксплуатируемого оборудования, на высоте без площадок и лестниц и др.) рекомендуется выдавать специальные допуски, прилагаемые к наряду.
К верхолазным работам допускаются рабочие не моложе 18 и не старше 60 лет. Верхолазными считаются работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности земли, перекрытия или рабочего настила.
На монтажной площадке следует установить порядок обмена условными сигналами между лицом, руководящим подъемом оборудования и воздуховодов и машинистом крана или мотористом лебедки, а также рабочим-стропальщиком.
Оборудование и воздуховоды вблизи электрических проводов монтируют при снятом напряжении или при защите электропроводов от механического повреждения.

Читать полностью »

Перед началом работы на автомате СТД-516 необходимо проверять крепление круга на шпинделе. Патрубок ограждения отрезного круга должен быть связан гибкой трубой с системой аспирации. Работа при неработающем отсосе не допускается. Застрявшие отрезки можно убирать только при отключенном автомате.
При эксплуатации автомата СТД-740 необходимо соблюдать все требования безопасной работы на кривошип¬ных прессах с автоматической подачей материала.
При использовании автоматических линий резки рулонной стали, например И-1181ЦМ и СТД-13024, должна быть обеспечена безопасная работа отдельных механизмов. При установке рулона на барабан нужно следить за соответствием диаметра барабана отверстию в рулоне. Если размер отверстия больше диаметра барабана, необходимо применять специальные накладки. Лента должна быть закреплена на барабане механизма намотки таким образом, чтобы исключить ее соскальзывание. Отогнутый край ленты не должен мешать сталкиванию бобины. Поскольку процесс резки выполняется автоматически с большой скоростью, рулон, лента и отход должны быть надежно ограждены.
Запрещается наматывать ленту без разделителя и при неправильно отрегулированном давлении в пневмосистеме. Наматывание выполняют только на разжатый барабан. Ленту со сжатою барабана снимают при полной остановке механизма. Причем вся лента должна быть полностью намотана и закреплена на бобинах (обандеролена проволокой или лентой). Сталкивают намотанные ленты на специальное приемное устройство, предохраняющее от падения.

Читать полностью »

Администрация предприятия обязана вновь поступающих на предприятие рабочих проинструктировать по технике безопасности. Инструктаж по технике безопасности бывает двух видов: вводный, осуществляемый работниками отдела техники безопасности предприятия, и производственный, проводимый на рабочем месте мастером или руководителем работы в течение нескольких смен работы.
Без прохождения вводного инструктажа рабочий не допускается к работе. Во время вводного инструктажа рабочим дают необходимые основные сведения о предприятии, правилах внутреннего трудового распорядка, правилах техники безопасности и производственной санитарии, а также об обязанностях рабочего соблюдать эти правила.
Кроме того, рабочему объясняют основные требования электробезопасности и правила транспортного и пешеходного движения на территории предприятия, порядок поль¬зования санитарно-бытовыми помещениями, спецодеждой и индивидуальными средствами защиты (очки, респираторы, предохранительные пояса и т. п.), знакомят с предупредительными надписями и сигналами, порядком регистрации случаев промышленного травматизма и мерами по их предупреждению и т. д.
Во время инструктажа на рабочем месте рабочему должны быть объяснены: устройство оборудования, правила пуска и остановки его, назначение предохранительных устройств и правила их применения. Кроме того, рабочему должны быть разъяснены правила безопасной работы и правила пользования защитными средствами и спецодеждой.

Читать полностью »

Рассмотрим методы устранения деформаций в кузовных деталях.
Рихтовку незначительных вмятин на лицевых панелях осуществляют с использованием молотка И-6 и наковальни К-3 (на этом и последующих рисунках светлыми стрелками показано направление силы ударов молотка по металлу, а зачерненными — силы, действующей на металл со стороны наковальни или плиты).
Последовательность исправления вмятин на деталях кузова, имеющих закругленную (овальную) лицевую по¬верхность. Здесь цифры означают очередность нанесения ударов. При исправлении вмятин применяют рихтовочный молоток И-6 и плиту К-2.
Используемые для исправления деформаций в труднодоступных местах правильные рычаги-прижимы вводят между деформированными частями ударами молотка. Предварительное исправление деформированного участка выполняют с помощью рычага с последующей рихтовкой металла.
Правка деформированной лицевой панели на прямолинейном участке с использованием плиты и киянки. Для восстановления первоначальной формы участков, имеющих различную кривизну, применяют наковальню К-3 и киянку И-1.
Рихтовку небольших участков, имеющих остаточную деформацию растяжения, выполняют с помощью специального рихтовочного молотка и наковальни-поддержки. При устранении деформации этим способом металл «не плывет», форма и размеры детали восстанавливаются до первоначальных значений.

Читать полностью »

Для восстановления первоначальной формы и размеров кузовов легковых автомобилей, заданных заводом-изготовителем, необходимо произвести следующие виды работ: разборно-сборочные, правильные, контроль качества ремонта, окрасочные.
При разборке удаляют поврежденные элементы кузовов. Кузова легковых автомобилей на заводах массового производства изготовляют с применением в основном контактной точечной сварки (т. е. около 80 % всех сварочных работ), как самой производительной для деталей из тонколистовой стали; 15 % кузовных деталей соединяют точечной и шовной сваркой в среде защитного газа и около 5 % — ручной газовой сваркой и твердой пайкой. Поэтому при ремонте необходимо высверлить точки контактной сварки в соединении заменяемой части кузова с сопрягаемыми деталями.
Правку кузовных деталей осуществляют с применением механического воздействия, т. е. предусматриваются работы по растяжке (втягиванию), выдавливанию и выколачиванию деформированных частей кузова до придания им первоначальных геометрических параметров.

Читать полностью »

Рассмотрим ремонтно-жестяницкие работы применительно к восстановлению геометрических параметров кузовов современных легковых автомобилей, как наиболее сложных и универсальных деталей в отношении выполнения жестяницких работ.
Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для увеличения прочности и жесткости кузова его панелям (крыше, дверям, капоту, крыльям и т. п.) придают изогнутую форму с различными переходами, вводят усилители — ребра жесткости. Восстановление формы и размеров таких деталей после аварии — довольно сложная и трудоемкая работа. Устранение вмятш, перекосов, скручиваний и изгибов выполняют по металлу, как правило, в холодном состоянии. Для устранения деформаций в виде глубоких складок и резких перегибов допускается применение предварительного подогрева.
Для производства ремонтно-жестяницких работ предприятие оснащается моечным, грузоподъемным и специальным оборудованием и устройствами, а также механизированными инструментами, необходимыми для качественного выполнения основных операций с минимальными затратами.
В процессе ремонта аварийных автомобилей необходимо иметь полный перечень операций по требуемому комплексу работ.
Кроме того, должны быть установлены единые технические требования к кузовам, принимаемым в ремонт и выпускаемым из ремонта. Эти требования должны быть сформулированы в виде соответствующих инструкций.

Читать полностью »

Изделия и материалы для кровельных работ. Для крепления деталей кровельного покрытия и водосточных труб применяют следующие изделия:
кляммеры (из обрезков кровельной стали) для крепления кровельных листов к обрешетке;
крючья (из полосовой стали толщиной 5—6, шириной 16—25 и длиной 420 мм) для крепления настенных желобов;
костыли (из полосовой стали толщиной 5—6, шириной 25—36 и длиной 450 мм) для поддержания карнизных свесов; в каждом костыле имеется три отверстия: в два из них забивают гвозди, которыми костыли крепят к обрешетке, третье (запасное) используют в том случае, когда одно из отверстий совпадает с щелью между досками обрешетки;
ухваты для крепления водосточных труб к стенам здания; трубы закрепляют в ухватах проволокой;
хомуты на болтах для крепления водосточных труб, воронок и отмета.
При использовании оцинкованной кровельной стали все крепежные детали (крючья, костыли, гвозди, хомуты) должны быть также оцинкованы.
Основным материалом для кровель является тонко-листовая кровельная сталь неоцинкованная (черная) и оцинкованная. Кровельную сталь выпускают в виде листов размером 1420x710 мм, толщиной 0,4— 0,8 мм, массой (в зависимости от толщины) 3—6 кг. Пло¬щадь одного листа кровельной стали равна 1 м2.
Неоцинкованную листовую сталь используют ограниченно, так как кровли из этой стали необходимо часто покрывать олифой. Более рационально применение кровельной оцинкованной стали. Эта сталь довольно длительное время не подвергается коррозии (ржавлению) и соответственно срок ее использования значительно увеличивается.

Читать полностью »

Заготовка деталей водосточных труб. Водосточная труба состоит из следующих деталей: водоприемной воронки, прямых звеньев, колен и отмета. Колена служат для обхода выступов на стене, отмет — для отвода воды от стен здания.Прямые звенья водосточных труб изготовляют из стандартизованных листов стали, которые разрезают на одинаковое число поперечных или продольных полос. При поперечном разрезе стандартного листа получаются звенья длиной по 710 мм, при продольном—1420 мм. Из листа, разрезанного поперек на четыре, три и две равные части, получают заготовки звеньев для труб диаметром соответственно 100, 140 и 180 мм. Из листа, разрезанного на две равные части в продольном направлении, получают две заготовки для звеньев диаметром 100 мм. Из целого листа сворачивают звено диаметром 216 и длиной 1420 мм.
Водосточные трубы составляют из одинарных или двойных звеньев. Чтобы при сборке трубы звенья хорошо входили одно в другое, заготовкам придают небольшую конусность.
Водоприемная воронка состоит из ободка, конуса и стакана. В ободке воронки предусмотрен вырез (шириной, равной диаметру звена) с отворотом для ее соединения с бортами лотка.
Переходное колено (связующее звено между воронкой и стояком водосточной трубы) изготовляют гофрированным или гладким, выполненным из отдельных звеньев.
Отмет в простейшем виде делают из гладкого колена, косо обрезая один из его концов.
Для получения заготовок элементов водоприемной воронки, лотка, переходного колена, отмета строят их развертки.
На деталях в определенных местах с помощью зиговочной машины выполняют валики, являющиеся ребрами жесткости и одновременно ограничителями глубины захода одного звена в другое. Валики должны выступать над поверхностью звена на 8 мм.

Читать полностью »

Заготовка покрытий слуховых окон. Слуховое полукруглое окно малых размеров обычно покрывают одной картиной; средних размеров (диаметр основания 1 м)— двумя.
Для получения картины строят развертку конической поверхности окна, к которой добав¬ляют припуски на свес и фальцевые кромки. Если получают картину для половины поверхности слухового окна, то выполняют и вторую картину, которая вместе с первой должна составлять пару.
Воротник слухового окна составляют из трех фартуков! переднего и двух боковых. Размечают их по размерам, полученным при обмере основания окна. Углы проще всего очертить на картоне по месту. Фартуки заготовляют на верстаке с использованием бруса-оправки и киянки. Отвороты переднего фартука отгибают постепенно: сначала короткие боковые, затем длинный, расположенный между ними (размер Ш).
Для получения боковых отворотов плоскогубцами делают надломы двугранных углов <хй. Такой угол изготовить трудно, поэтому допускается его упрощение. Соединяемые отвороты обрезают так, чтобы передний отворот накладывался на отогнутую (под углом 90°) кромку бокового фартука, с последующим креплением двумя заклепками и пайкой.
Боковой фартук изготовляют в такой последовательности. Сначала отгибают долевую кромку, а затем полосу, укладываемую на обрешетку. Узкие кромки (на рисунке заштрихованы) отгибают следующим образом: короткую — на плоскость, длинную — под прямым углом. Боковые фартуки должны быть один правым, другой левым.
Заготовка колпаков и зонтов над трубами. Колпаками защищают оголовки дымовых и вентиляционных труб. Колпак состоит из четырех боковин и крышки. Допускается боковины объединять в одну или две заготовки.

Читать полностью »