Защита от воров
Если приходится оставлять велосипед у стены дома, доверьте его U-образному замку и стенному болту. Замок проходит сквозь отверстие в головке болта, закрывая ее, поэтому болт нельзя отвернуть.
Важная маркировка
Запишите номер рамы, выбитый изготовителем снизу на педальной втулке, чтобы пропавший велосипед можно было опознать при обнаружении. Если номер отсутствует, его следует поставить в мастерской.
Небольшие электронные метки, которые можно прочесть сканером, даже если они находятся в трубе рамы, или микрометки, которые слишком малы, чтобы вор их заметил, также применяют для опознания велосипеда.
Основательная опора
Старайтесь пристегнуть велосипед к чемуто надежному, например к железной решетке, с чем вор не смог бы его разлучить. Снимите насос и другую навеску, например фонари, компьютер и легко снима емое седло.
Снимите переднее колесо
Колеса со съемным креплением легко украсть. Когда запираете велосипед, снимите переднее колесо и поставьте рядом с задним. Затем пропустите трос замка через спицы обоих колес, вокруг подседельной трубы и опоры.
Безопасность и хранение велосипеда
Рубрики: Советы мастеру
Увеличим мощь на педалях
Рубрики: Советы мастеру
Используйте старые как шаблон
Снимая изношенные ремешки для обуви, отметьте на них, где концы с пряжками выходят сбоку педалей, и перенесите метки на новые. После установки на педали новые ремешки не надо будет подгонять. Перекрутите ремешки в корпусе педали, чтобы они не выскальзывали.
Проверка главного подшипника
Разборка нижней втулки, через которую проходит ось, требует специального инструмента, но есть легкий способ проверить на износ главный подшипник. Переключив на высшую передачу, нажмите с силой на педали; если они не вращаются плавно, подшипник, возможно, надо заменить. Другой способ: пере¬верните велосипед вверх колесами, возьмитесь за шатуны около педалей и нажмите н противоположные стороны - они не должны «ходить». Если подшипники нижней втулки надо менять, не мешкайте, так как может сработаться ось.
Подтяните разболтанные педали
Регулярно проверяйте крепление шатунов педалей, нажимая на них ей плои. Нарых волос и педах шатуны крепятся к оси шплинтами. Если они разболтались, прижмите кусок дерева к головке шплинта и резко ударьте по нему молотком, затем ключом затяните гайку. Чтобы затянуть педали без шплинта, снимите пылезащитные колпачки с шатунов и подтяните открывшиеся болты специальным ключом.
Поврежденные подшипники
Резкий щелкающий звук при каждом обороте педалей может быть вызван износившимся подшипни-ком. Возьмите педаль кончиками пальцев и медленно поверните вы почувствуете шероховатость изношенного подшипника. Другой способ: раскрутите педали; если они издают низкий режущий звук и не вращаются свободно, оба подшипника надо заменить, даже если поврежден только один.
Поддерживаем цепь в отличной форме
Рубрики: Советы мастеру
Уменьшаем износ
Цепь нужно почистить, если не можете вспомнить, когда вы делали это в последний раз, а она грязная или звенья заедают. Не мешкайте - грязная цепь быстрее изнашивается и увеличивает износ других частей трансмиссии: звездочек, каретки и натяжного механизма.
Очишая цепь, наклоните велосипед к себе и подложите под него газеты: грязное масло не попадет на пол или заднюю шину.Установите разъемное звено
Чтобы полностью очистить цепь, ее надо снять с велосипеда. Это легко сделать, если установить в цепи разьемное звено. С помощью с псииального инструмента снимите одно из звеньев. Чтобы помочь себе, ослабьте натяжение цепи, повернув одной рукой задний переключатель, а другой спустив цепь за внешнее кольцо. Снятое звено можно заменить разъемным без специального инструмента.Удобный очиститель
Закрытый очиститель цепи оправдает себя - цепь хорошо очищается, а растворитель можно повторно использовать, слив его с осадка грязи.
Видны ли зубья? Цепь, что соскакивает с шестеренок или скрипит, возможно, изно силась. Оттяните цепь на звездочке педалей в самой передней точке. Если видно больше половины зубца, самое время менять цепь. Цепи изнашиваются быстрее задней каретки, а она - быстрее звеньев цепи, поэтому замена износившейся цепи может решить проблему замены шестеренок, но, возможно, понадобится сменить и заднюю каретку.
Регулируем велосипед для удобства
Рубрики: Советы мастеру
Подходящий размер рамы
Независимо от вашего возраста и от типа велосипеда - спортивного, туристского или горного - вы должны иметь возможность, остановившись, свободно встать на землю обеими ногами. При этом расстояние между верхней трубой рамы и промежностью (клиренс) для спортивного велосипеда должно быть около 40 мм, горного - 75 мм и для туристского - 100 мм.
Наибольшая сила ног
Пусть кто-нибудь подержит велосипед, пока вы регулируете высоту седла. Когда педали находятся в нижнем положении, ноги должны быть слегка согнуты в коленях. Если они прямые, вам придется ерзать по седлу, что неудобно и требует лишних усилий, а если ноги слишком согнуты, они не работают в полную силу. Проверьте, выровнено ли седло, посмотрев на его мыс через верхнюю часть руля: обе точки должны располагаться на одной линии. В противном случае отпустите подседельный болт и выровняйте седло.
Устраните наклон седла
Напряжение в руках и плечах и дискомфорт в других. более чувствительных частях тела может возникнуть, если мыс седла слишком поднят или, наоборот, опущен. В этом случае немного отпустите регулировочный болт на шарнире и поставьте седло строго горизонтально.
Угол спины
Если седло установлено правильно, вы должны держать рычаги тормозов прямыми руками. Теперь поднимите или опустите рога руля, чтобы спина была под углом 45° к верхней трубе рамы.