Рассмотрим методы устранения деформаций в кузовных деталях.
Рихтовку незначительных вмятин на лицевых панелях осуществляют с использованием молотка И-6 и наковальни К-3 (на этом и последующих рисунках светлыми стрелками показано направление силы ударов молотка по металлу, а зачерненными — силы, действующей на металл со стороны наковальни или плиты).
Последовательность исправления вмятин на деталях кузова, имеющих закругленную (овальную) лицевую по¬верхность. Здесь цифры означают очередность нанесения ударов. При исправлении вмятин применяют рихтовочный молоток И-6 и плиту К-2.
Используемые для исправления деформаций в труднодоступных местах правильные рычаги-прижимы вводят между деформированными частями ударами молотка. Предварительное исправление деформированного участка выполняют с помощью рычага с последующей рихтовкой металла.
Правка деформированной лицевой панели на прямолинейном участке с использованием плиты и киянки. Для восстановления первоначальной формы участков, имеющих различную кривизну, применяют наковальню К-3 и киянку И-1.
Рихтовку небольших участков, имеющих остаточную деформацию растяжения, выполняют с помощью специального рихтовочного молотка и наковальни-поддержки. При устранении деформации этим способом металл «не плывет», форма и размеры детали восстанавливаются до первоначальных значений.

Читать полностью »

Для правки кузовов легковых автомобилей выпускают самое разнообразное по конструктивному исполнению оборудование. Устранение значительных перекосов, скручиваний и изгибов осуществляют методами силовой правки с помощью специальных стендов и установок типов Р-620, БС-71.000, БС-123.000, БС-124.000, БС-132.000 и БС-167.000. Конструкции этих устройств, их технические характеристики, технологический процесс ремонтных работ подробно описаны в работе.
Работу по ремонту кузовов ведут, как правило, бригадным методом. В состав бригады входят газоэлектросварщик, жестянщик (рихтовщик) и слесари, выполняющие механосборочные работы. Далее рассмотрены работы, выполняемые жестянщиком.
Геометрические параметры кузовов по проемам восста¬навливают с помощью гидравлических и винтовых устройств. К гидравлическим устройствам относятся- насосы, силовые цилиндры, домкраты, различные упоры, удлинители, запорная арматура и шланги; к винтовым — домкраты двустороннего действия, набор удлинителей, различные типы упоров и струбцины П1.
Для окончательной доводки поврежденных мест кузовных деталей используют набор рихтовочного инструмента, состоящего из правочных рычагов и прижимов, рихтовочных молотков, фасонных плит, оправок и наковален.

Читать полностью »

Для восстановления первоначальной формы и размеров кузовов легковых автомобилей, заданных заводом-изготовителем, необходимо произвести следующие виды работ: разборно-сборочные, правильные, контроль качества ремонта, окрасочные.
При разборке удаляют поврежденные элементы кузовов. Кузова легковых автомобилей на заводах массового производства изготовляют с применением в основном контактной точечной сварки (т. е. около 80 % всех сварочных работ), как самой производительной для деталей из тонколистовой стали; 15 % кузовных деталей соединяют точечной и шовной сваркой в среде защитного газа и около 5 % — ручной газовой сваркой и твердой пайкой. Поэтому при ремонте необходимо высверлить точки контактной сварки в соединении заменяемой части кузова с сопрягаемыми деталями.
Правку кузовных деталей осуществляют с применением механического воздействия, т. е. предусматриваются работы по растяжке (втягиванию), выдавливанию и выколачиванию деформированных частей кузова до придания им первоначальных геометрических параметров.

Читать полностью »

Рассмотрим ремонтно-жестяницкие работы применительно к восстановлению геометрических параметров кузовов современных легковых автомобилей, как наиболее сложных и универсальных деталей в отношении выполнения жестяницких работ.
Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для увеличения прочности и жесткости кузова его панелям (крыше, дверям, капоту, крыльям и т. п.) придают изогнутую форму с различными переходами, вводят усилители — ребра жесткости. Восстановление формы и размеров таких деталей после аварии — довольно сложная и трудоемкая работа. Устранение вмятш, перекосов, скручиваний и изгибов выполняют по металлу, как правило, в холодном состоянии. Для устранения деформаций в виде глубоких складок и резких перегибов допускается применение предварительного подогрева.
Для производства ремонтно-жестяницких работ предприятие оснащается моечным, грузоподъемным и специальным оборудованием и устройствами, а также механизированными инструментами, необходимыми для качественного выполнения основных операций с минимальными затратами.
В процессе ремонта аварийных автомобилей необходимо иметь полный перечень операций по требуемому комплексу работ.
Кроме того, должны быть установлены единые технические требования к кузовам, принимаемым в ремонт и выпускаемым из ремонта. Эти требования должны быть сформулированы в виде соответствующих инструкций.

Читать полностью »

Листовая сталь поставляется в листах определенных стандартных размеров. В зависимости от формы заготовок, которые необходимо выкроить, различают прямолинейный, криволинейный и смешанный виды раскроя листового металла. Заготовки на листе можно расположить так, чтобы было удобно его разрезать, однако лист в этом случае расходуется неэкономно. Эти же заготовки можно расположить на листе таким образом, чтобы расход металла был минимальным, но разрезание в этом случае будет затруднено. Основное правило, которое следует соблюдать при раскрое, заключается в следующем: заготовки на листе должны быть расположены так, чтобы расход металла был минимальным и лист было удобно разрезать.
При раскрое листов, помимо основного фактора (экономии металла), учитывают также технологические и организационные факторы. Например, при раскрое целесообразно разложить шаблоны на листе, но не при всякой раскладке можно воспользоваться имеющимся в цехе оборудованием.
Наиболее рационально расходуется металл при размещении на одном листе заготовок различных габаритов, причем вначале размещают наиболее крупные заготовки, затем заготовки средних размеров, а на свободных местах — заготовки малых размеров.
На оборудовании для криволинейной разрезки (ви-брационные ножницы) заготовки вырезают сразу по их действительному контуру; на оборудовании для прямо¬линейной разрезки (рычажные ножницы, листовые с на¬клонными ножами и др.) листовой металл сначала раз¬резают на полосы, а затем на заготовки требуемых раз¬меров.

Читать полностью »

Кровельные работы на фасадах зданий. На фасадах зданий делают навеску водосточных труб. Для этого одновременно с установкой карнизных штырей для крепления водоприемных воронок укрепляют настенные штыри со скобами. При установке карнизного штыря для крепления воронки его крепежную полосу подгибают или укорачивают так, чтобы входное отверстие конуса воронки находилось на 8—10 мм ниже капельника карнизного свеса, а валик жесткости стакана воронки опирался на хомут штыря.
Установку настенных штырей начинают с крепления двух маячных (верхнего и нижнего). Точку М в месте крепления верхнего настенного штыря и длину межколенного звена определяют с помощью специального разметчика. От найденной точки с помощью отвеса со шнуром отбивают вертикальную линию на стене и размечают ее на разовые промежутки А, Б, В и повторяющиеся Г, соответствующие расстояниям между штырями. Эти размеры определяют в зависимости от диаметра водосточной трубы.
Штыри крепят в отверстиях, которые пробивают шлямбуром или сверлят электродрелью. Для этой цели, а также для монтажа труб используют лестницу, леса или подъемную люльку. Навеску труб ведут снизу вверх. Первым на два штыря устанавливают отмет, который крепят хомутом на болтах. Валик жесткости отмета должен лежать на хомуте второго штыря. Затем вставляют первое звено водосточной трубы до упора его нижнего валика в верхний раструб отмета.

Читать полностью »

При проведении кровельных монтажных и ремонтных работ применяют:
кровельные гвозди толщиной (диаметром) 3,5—4, дли¬ной 40—50 мм с крупными шляпками для прибивания листов стали к обрешетке на карнизных свесах и крепления кляммеров;
строительные гвозди толщиной 2,5—4 и длиной 50— 100 мм для прибивания костылей и крючьев;
олифу натуральную из льняного или конопляного растительного масла для огрунтовки и окраски неоцинкованной кровельной стали и приготовления замазки (используют также полунатуральные олифы);
сурик железный и свинцовый — минеральную краску в виде порошка (сухой сурик) или густой массы (тертый сурик), состоящей из сухого сурика и олифы; сурик добавляют к олифе при грунтовке кровельной неоцинкованной стали, он может быть применен как основная краска для кровель или как составляющая часть при изготовлении замазки; последнюю используют для промазки фаль¬цев и заделки отверстий (свищей) в кровлях из листовой стали.
Кровельные монтажные работы на крыше зданий. Карнизный свес начинают устраивать с установки штырей со скобами и Т-образных костылей. Штыри располагают по осям водоприемных воронок, а костыли — через 700 мм друг от друга (допуск + 30 мм). Расстояние между штырем и ближайшим костылем должно быть 200—400 мм.
Поперечные планки костылей размещают на расстоя¬нии 120 мм от свеса дощатого настила. Костыли устанавливают по натянутому шнуру. Роль маяков выполняют крайние костыли. Штыри, как и костыли, врезают заподлицо с настилом и крепят гвоздями или шурупами.
На крыше заготовленные картины от первой до пятой соединяют сначала для одной половины свеса между воронками, потом для другой. Картины вдоль верхней продольной кромки закрепляют гвоздями — по три на каждый лист. Укладку картин на костыли начинают от осей воронок (допускается укладка и от водораздела в обе стороны).

Читать полностью »

Изделия и материалы для кровельных работ. Для крепления деталей кровельного покрытия и водосточных труб применяют следующие изделия:
кляммеры (из обрезков кровельной стали) для крепления кровельных листов к обрешетке;
крючья (из полосовой стали толщиной 5—6, шириной 16—25 и длиной 420 мм) для крепления настенных желобов;
костыли (из полосовой стали толщиной 5—6, шириной 25—36 и длиной 450 мм) для поддержания карнизных свесов; в каждом костыле имеется три отверстия: в два из них забивают гвозди, которыми костыли крепят к обрешетке, третье (запасное) используют в том случае, когда одно из отверстий совпадает с щелью между досками обрешетки;
ухваты для крепления водосточных труб к стенам здания; трубы закрепляют в ухватах проволокой;
хомуты на болтах для крепления водосточных труб, воронок и отмета.
При использовании оцинкованной кровельной стали все крепежные детали (крючья, костыли, гвозди, хомуты) должны быть также оцинкованы.
Основным материалом для кровель является тонко-листовая кровельная сталь неоцинкованная (черная) и оцинкованная. Кровельную сталь выпускают в виде листов размером 1420x710 мм, толщиной 0,4— 0,8 мм, массой (в зависимости от толщины) 3—6 кг. Пло¬щадь одного листа кровельной стали равна 1 м2.
Неоцинкованную листовую сталь используют ограниченно, так как кровли из этой стали необходимо часто покрывать олифой. Более рационально применение кровельной оцинкованной стали. Эта сталь довольно длительное время не подвергается коррозии (ржавлению) и соответственно срок ее использования значительно увеличивается.

Читать полностью »

Монтажные работы составляют примерно 50 % общего объема работ по устройству металлических кровель. Они выполняются непосредственно на кровле, т. е. в наиболее трудных условиях.
При монтаже кровли выполняют следующие работы: покрытие карнизных свесов; укладку настенных желобов; устройство рядового покрытия (покрытие скатов крыши); покрытие разжелобков.
К кровельным работам, помимо покрытия крыш, относятся также все виды работ на фасадах зданий, при выполнении которых применяют листовую кровельную сталь, а именно: заготовка и навеска водосточных труб, покрытие всех выступающих частей на фасадах зданий (поясков и сандриков) и подоконных сливов.
При монтаже металлических покрытий крыш кровельщику приходится загибать края листов. Для этих целей применяют кровельные клещи прямые, кривые и полукруглые, а также кромкогибщики.
Прямые клещи, имеющие широкие плоские губки, при захвате металла не повреждают слой цинка, и поэтому их используют при устройстве обделок, обработке вентиляционных шахт, дымовых труб и слуховых окон. Кривые клещи выполнены таким образом, что удлиненные ручки располагаются сбоку. Это облегчает монтаж кровли в труднодоступных местах.
Полукруглые клещи универсальны. Такие клещи применяют при кантовке гребней, выполнении различных отгибов, обработке фасонных частей кровли, а также для демонтажа желобов и кровельных покрытий при их ремонте. Кромкогибщик используют при формировании стоячих фальцев.

Читать полностью »

Кровельные ремонтные работы. Ремонт старых кровель из листовой стали в зависимости от степени и характера их износа подразделяют на капитальный и текущий. К капитальному ремонту относится полная (или на больших участках крыши) смена кровельного покрытия, а также водосточных труб и линейных покрытий на фасадах зданий. При текущем ремонте меняют часть кровельных покрытий (небольшие участки или отдельные листы), ставят заплаты и заделывают свищи, осуществляют замену негодных частей водосточных труб.
При капитальном ремонте заготовку и укладку кровельных картин выполняют теми же способами и приемами, как и при устройстве новой кровли. В этом случае добавляют лишь операции по предварительному снятию пришедшего в негодность кровельного покрытия.
Гребневые фальцы разгибают с помощью бруса-отворотки или щипцами и срезают ножницами.
Снятие (разборку) поврежденных участков кровли выполняют на всю ширину листа (между смежными гребневыми фальцами). Снятая кровельная сталь подвергается сортировке с целью выбора годных для повторного использования листов.
При постановке новых листов или картин сначала соединяют их со старым покрытием лежачими фальцами.

Читать полностью »